En la ultima reunion del Lunes 14JUL se toco el tema sobre el metodo para el alta de usuarios y yo propuse un formulario que se descarga de la pagina de Portugal (https://www.online-coordination.com/Default.aspx?tabid=eAAP).

Para los que quieran descargarlo directamente —> OCS Application Form v7

Todavia no esta definido el procedimiento para realizar esta operacion. Por ahora la idea que mas se acepta es la de llenar el formulario directamente en la pagina, imprimirla, firmarla y presentarla ante quien corresponda.  Lo importante es poder confirmar la verdadera identidad del usuario a crear y la empresa a la que pertenece para mantener la privacidad de los slots solicitados//autorizados//rechazados.

Federico C.

Estimados: paso revista de los temas tratados para conocimiento y coordinación de la próxima reunión ya con la presencia de Bernardo Igarzabal y Enrique Catalano para discutir la

continuidad del proyecto.

Participantes:

                        Zuñiga Cristian

                        Carnelli Federico

                        Villar Juan Ignacio

Temas concluidos:

• Formulario propuesto vs., solicitud SCR (datos obligatorios-campos anulados en caso de  av. Gral. por ser un vuelo de ocasión)
• Aceptación por parte del solicitante de las condiciones de operación (mejores posibles) mediante  un texto explicativo y un “I Agree”.
• Recursos aeroportuarios (no incluir recursos que no dependan de AD, ej. Handling)
• Recursos aeroportuarios ( aceptación del usuario conocer los recursos brindados en AD)
• Diseño de formularios online (de validación! minimizando la input data,  uso de tildes y calendarios)
• Carácter vinculante de solicitud (es una firma digital-Validación del usuario y alta vía mail)
• Instrucciones de llenado (Poco distractivo. Funcional. Imposibilidad de avance ante error)
• Características de la información (hora UTC, códigos IATA, de validación, Idioma)
• Registro de generación de solicitud. Nº de referencia.
• Página Web de carácter primeramente operativo y en segunda instancia informativo de las tareas de asignación de slots en Argentina

Hablado en reiteradas oportunidades, la idea fue analizar como incide la solicitud de Slot (formulario) desde el punto de vista del personal en los aspectos vinculados a la información necesaria para el desarrollo de las tareas así como también hacer uso de nuestro criterio en caso de ser usuarios del sistema para vislumbrar flaquezas o problemáticas del mismo, arrojó las siguientes conclusiones.

Solicitud:

• Que los datos propuestos en las planillas posteadas poseen información necesaria y suficiente para el normal desarrollo de nuestra actividad.
• Respecto de las SCR no posee campo de compañía operadora en caso de alquiler de equipo, ni es especifica en el tipo de operación (pax, combi, freigther, ferry) esencial a la hora de administrar recursos.
•  SCR: Como pro presenta la imposibilidad de cambiar de compañía en una solicitud de slot (es decir que ante una programación de AR B735  no puede cambiarse por AU MD80 sin pagar multa o penalización, incluso podría exigirse no dar factibilidad)
• Que los criterios aceptados de codificación de campos (compatibles con tams) son adecuados. Es deseable y también necesario que los códigos sean IATA de modo que los usuarios mayoritarios serán aerolíneas y los horarios a modo de evitar conflicto sean expresados en UTC.
• Las fechas deberán como la mayoría de los datos posibles deberán introducirse como en el e-rod a modo de minimizar errores humanos en el tipeo, input data solo con tildes o menús  desplegables o de validación. La fecha de inicio en el período no debe ser introducida con el año ya que eso esta implícito en la estación en la que se esta solicitando slot. Si cargar temporada S08 o W09.
• Que las condiciones de acceso y consulta deberán ser adecuadas de modo de que al llenar la solicitud,  la recepción de la misma sea vinculante como una firma de contrato por lo cual acepta conocer las reglamentaciones vigente y las particularidades del aeropuerto al momento de solicitar y que las mismas pueden variar con o sin previo aviso. Donde el aeropuerto se compromete a prestar los servicios de la mejor manera posible en las condiciones en que se encuentre el aeropuerto.
• Solicitud de Av. Gral. diferenciada de las de comerciales regulares (o no?) dado que operan eventualmente  a los cuales les aplicara distinto el régimen de sanción por incumplimiento (principalmente económico?), también contaran con un proceso de asignación menos burocrático y con la posibilidad de chequear que horarios son los menos conflictivos a la hora de solicitar slot mediante gráficos de saturación por horario pero anónimos en cuanto a quien ocupa dichos horarios.
• Imposibilidad de avanzar en la confección de la planilla si hay error de ingreso de datos o fechas erróneas o incongruentes.
• Generación de registro de envío de solicitud en formato PDF para tener asiento personal, así como número de referencia de solicitud para consultar estatus del mismo en la cadena de aprobación, lo cual da trazabilidad y transparencia.
• Cancelaciones de vuelos de Av. gral. deberán tener un periodo de “baja” distinto del de los comerciales regulares y no regulares puesto que podrá ser solicitado durante el transcurso de la estacional y utilizado sin demasiada antelación tal cual ocurre con los boletos aéreos cualquier modificación o cambio deberá ser anunciado en fechas anteriores al vuelo para no ser pasible de sanción económica.
• En el caso de cancelaciones de vuelos comerciales regulares y o regulares serán informado en el cronograma la fecha de modificación fuera de la cual quedarán pasibles de sanciones aquellos que incumplan los slots asignados

Página:

• Que las condiciones de consulta deberán ser adecuadas atendidas en la página de modo de no excluir a quienes no tengan usuario asignado para poder verificar estado de saturación/ factor de ocupación, anónimo (a modo de proteger la leal competencia entre aerolíneas) antes de solicitar turno de Av. Gral. en horarios disponibles o bien interiorizarse de la política de asignación de slots para nuestro territorio así como el régimen de calificación etc.
• Tener en cuenta a los vuelos sanitario y en misión sanitaria y su diferenciación. Además de vuelos oficiales y militares.
•  Que el acceso en consulta de desempeño y los criterios con los cuales se han aplicado sanciones  se considera correcto no solo para brindar transparencia sino para sentar registro y trazabilidad. Pero dicho estatus debería ser mantenido entre el coordinador y el solicitante y no público (opiniones?)

Analizador de Factibilidad:

Se considera que aquellos recursos publicados o denunciados estarán acordes a la infraestructura aeroportuaria (pits, mangas, distancias declaradas, PCN pistas rodaje y plataforma, cantidad de pistas y rodajes, horarios de operación, radioayudas disponibles) mas no a recursos que dependan de terceros  los cuales quedarán supeditados al conocimiento del usuario de la disponibilidad de los mismos al momento de la programación. El aeropuerto se dispone a brindar el mejor servicio posible llegado el momento de la operación.

Se analizaron diversas problemáticas cotidianas e hipótesis y particularidades a contemplar. Entre ellas

Deberemos comentar el análisis, críticas y preocupaciones expuestas con Cervetto, Igarzabal, Catalano, Cechet y Alba y el avance logrado en la confección de requerimientos en la planilla y del carácter del portal cuyo corte coincidimos será de corte operativo. Allí definiremos un poco mas sobre las actividades futuras y que aporte podremos brindar desde operaciones. La idea inicialmente es juntarse el viernes 11 de Julio próximo; quienes no puedan asistir podrán ver en la pagina slotar el borrador de pagina Web conteniendo los tópicos expuestos. Por favor coordinar con sus superiores para que no haya inconvenientes con aquellos que realicen horarios rotativos.

Saludos Cordiales

Ignacio

Estimados, este formulario de solicitud de slot presentado por IATA en el WSG 15th (posteado abajo) es un modelo a contrastar con nuestra planilla de mas abajo, de modo de ver que aspectos de este están omitidos en el nuestro para asi poder incluirlos. Lo dejo para su análisis comparativo y a juicio de su criterio según la óptica de cada uno.

saludos.

itdom-04-goc-07-p03

cronogr-implement

forms

sistema-de-slots